Ron/Mon Tester는 무엇입니까?

A Ron/Mon Tester특수 실험실 엔진 시스템, 가장 일반적으로 a협동 연료 연구 (CFR) 엔진, 측정하도록 설계되었습니다연구 옥탄가 (Ron)그리고모터 옥탄가 (MON)휘발유 및 기타 액체 연료 .이 숫자는 제어되고 표준화 된 조건에서 엔진 노크 또는 사전에 대한 연료의 저항을 정량화합니다. .

다음은 주요 측면에 대한 고장입니다.

목적:결정합니다노크 저항연료 .

Ron (연구 옥탄가) :가벼운 작동 조건에서 노크 저항 (엔진 속도, 중간 정도의 흡기 공기 온도, 연료 공기 혼합물의 예열 없음) . .을 나타냅니다.

월 (모터 옥탄가) :더 심각한 작동 조건에서 노크 저항 (엔진 속도가 높고 공기 온도가 높음, 예열 연료 공기 혼합물) . .은 고재/고속도로 운전, 견인 또는 높은 엔진 응력을 나타냅니다 .

기계 자체 (CFR 엔진) :

표준화 된 디자인 :표준 조직 (RON의 경우 ASTM D2699, MON의 경우 ASTM D2700, ISO 표준 등) .) .에 의해 정의 된 정확한 사양으로 구축되었습니다.

단일 실린더, 가변 압축 비율 :이것은입니다주요 기능. 엔진이 작동하는 동안 실린더 헤드를 올릴 수있어 압축 비율을 정확하게 조정할 수 있습니다 (일반적으로 4 : 1과 18 : 1 사이) .

폭발 탐지 :매우 민감한 것을 사용합니다노크 미터또는 실린더 헤드에 부착 된 압전 센서가 노크 강도를 감지하고 측정하여 .

제어 된 운영 조건 :정확하게 규제합니다.

엔진 속도 (RPM) : RON의 경우 600 rpm, Mon의 경우 900 rpm .

점화 타이밍 : 테스트 용으로 고정 .

혼합 온도 : Ron이 아닌 Mon에 대해 예열 .

섭취 기온 및 습도 : 특정 레벨로 제어 .

냉각수 온도 : 유지 관리 .

테스트 작동 방식 (기본 원칙) :

참조 연료 :1 차 기준 연료가 사용됩니다 : Isooctane ({{{0}} 높은 저항력) 및 n-Heptane (옥탄가 0 - 저항 저항의 옥탄 번호를 할당 함) . 블렌드가 0과100.}} {. 믹스의 믹스를 할당합니다.

테스트 연료 :테스트 할 연료 샘플은 엔진 .에서 실행됩니다.

압축 비율 조정 :압축 비율은 표준, 측정 가능한 노크 수준이 발생할 때까지 증가합니다 .

비교:테스트 연료 로이 표준 노크 강도를 생성하는 데 필요한 압축 비율은같은1 차 기준 연료의 다양한 블렌드로 노크 강도 .

계산:테스트 연료의 옥탄 수는 보간 또는 비교 .에 의해 결정됩니다.

테스트 연료가 90% Isooctane 및 10% N-Heptane의 혼합과 동일한 압축 비율로 노크되면 Ron 또는 Mon은 90.입니다.

95% Isooctane/5% Heptane과 같은 노크하면 95 등 . 연료 100 이상의 연료는 특수한 참조 연료 또는 절차가 필요합니다 .

산출:

Ron Value :현대 가솔린의 경우 일반적으로 80에서 110+ 사이의 숫자 .

Mon Value :일반적으로 8-12 동일한 연료에 대해 Ron보다 낮습니다 .

감광도:Ron과 Mon (Ron -Mon)의 차이를 연료의 감도라고하며, 엔진 심각도에 따라 노크 저항이 어떻게 변하는 지 .

Ron & Mon의 중요성 :

엔진 디자인 :최적의 압축 비율 및 성능 및 효율을위한 점화시기를 갖는 엔진 설계에 중요합니다 .

연료 블렌딩 및 사양 :정유소는이 값을 사용하여 시장 및 규제 요구 사항을 충족시키기 위해 연료를 혼합하여 혼합합니다 (e . g ., 87 Aki Regular, 91 Aki Premium) ..

품질 관리 :연료 배치의 일관성 .

안티 옥시 인덱스 (AKI/Pump Octane) :북아메리카의 휘발유 펌프에 표시되는 숫자는 Ron and Mon의 평균입니다.

본질적으로 :RON/MON 테스터 (주로 CFR 엔진)는 실험실에서 실험실에서 사용되는 전 세계적으로 표준화 된 정밀 도구입니다. 과학적으로 측정하고 휘발유의 기본 노크 저항 품질을 정의하는 중요한 RON 및 MON 값을 할당하는 데 사용됩니다.